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卡口里的“光革命”︱华为AI超微光点亮不一样的

作者:宝运莱    发布时间:2021-01-27 14:32    

  上帝说,要有光,于是世上便有了光。卡口暗黑之时,华为AI超微光,点亮平安。

  因满足运输和出行,交通出现。而为什么出现卡口应用,是由于机动车每年迅猛增长,交通管理现状和需求矛盾进一步加剧;同时,与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升,需要随时管控。

  因此,卡口场景,双向诉求。之于卡口,要完成对机动车的有效管理和治安防控的应用诉求,需要通过交通监控设施来监管,该设施通常由监控摄像机和爆闪灯组成。

  黑夜为案件高频时段,昏暗环境极易掩盖交通违法和犯罪行为,夜间光线不足,导致监控采集图像普遍存在亮度低、对比度低、颜色失真、细节缺失等问题,因而如何获取真实有效的夜间图像,特别是车牌、驾乘人员的图像等关键信息,始终是困扰用户一大难题。

  行业通常做法是在光线不足情况下以爆闪灯进行爆闪补光,保证拍摄画面质量。

  卡通摄像机在2006年开始规模化应用,那时的标清卡口仅做车牌识别,采用10lux白光补光;2008年在监控高清化趋势下,卡口监控在升级。

  高清卡口进行车牌识别+车内图像获取,采用50lux照度的LED频闪灯+20000lux的气体爆闪灯,能在夜间下抓拍较为清晰的车辆及车内司乘人员照片。

  但,爆闪灯犹如一把双刃剑,光污染,随之而来。你或许很难想象,暗黑之时,与点点繁星交相辉映的是,彻夜通明、恍如白昼的交通爆闪灯。

  以一线城市常规道路为例,日间高峰期间每小时车流量约2000辆,平均2秒就会爆闪一次,一天爆闪近1.5万次。

  强光之强,在夜间会给驾驶员造成短暂视野盲区,埋下安全隐患,直接威胁生命安全;频繁闪烁的刺眼灯光,既威胁驾驶安全,对周边居民生活也造成了不良影响。

  其实,世界上80%的人受到某种形式或多或少的光污染,而LED是夜间光污染的“罪魁祸首”。

  频繁闪烁,对居民生活、工作、休息都造成不利影响,损坏他们的视物能力,引起心理和生理的诸多不适感。

  随着卡口点位增多,爆闪灯也越多,光污染将越发严重。还不止如此,夜间开车汽车远光灯让你深受其累,昏暗环境中的强光刺激容易导致短暂性失明,瞬间致盲2秒钟以上,是一种极大的安全隐患。

  与卡口点位增多类同,随着汽车“远光党”增多,光污染更甚。

  卡口,成了夜间光污染的“重灾区”,谁之祸,谁之惑?

  TOB市场,技术改变一切,卡口,还需一场技术主导下的“光革命”。

  其实,对于卡口拒绝光污染的探路之路,2018年已经有之,以环保卡口概念出现为标志,主打取消夜间高亮度白光气体爆闪灯的环保牌。

  对于环保卡口,当前行业并没有统一标准和官方的叫法,与之类似的生态卡口、丹霞卡口也在市场上各领风骚。

  叫法不一,技术方案也不尽相同,各有侧重与擅长之处。但殊途同归的是,诉求一致,夜间无白光气体爆闪,减少对驾乘人员的驾驶安全影响。

  从2018年开始,两种方案成主流:棱镜和超微光方案。棱镜方案其实就是红外补光的环保卡口,主要采用双Sensor的多光谱融合技术。

  一个Sensor感可见光,通过LED白光补光获取彩色帧,一个Sensor感红外光,通过红外爆闪补光获取红外帧,然后双帧进行融合生成抓拍图片。

  但是不同材质对可见光和红外光的反射特性不一致,融合后容易引起偏色问题。棱镜方案虽然有效降低了光污染,但是由于偏色问题,导致局部数据缺失甚至错误。

  卡口场景,双向诉求,在交警应用,影响效率;在交通应用,道路交通违法行为唯一性不足,存在法律纠纷和争议。

  于是,超微光,成业界目光所及,舞台已经搭好,不用“闪耀”,也能“照亮”。

  业界总有声音,说华为是外来者和后入者,不懂行。

  然,华为机器视觉,每一次的集体亮相与公开发声,都让原本就不平静的安防圈,更加阵阵涟漪,尽管此时市场上正风声鹤唳。

  在行业掀起如此声浪,只有与众不同且技高一筹,才能赢得满堂彩。

  从最为核心的产品来看,卡口监控,摄像机是当仁不让的主角。由于全天候的监控需求,我们对于特殊光线环境都会进行功能性设定,其技术以超星光、黑光和AI超微光三种为主。

  超星光摄像机技术架构采用星光级图像传感器,大光圈镜头,即便大光圈提升进光量,但容易降低成像的景深,以及扩大了车灯强光的光晕影响。

  与星光级摄像机如出一辙,在细节和亮度处理上,无法达到明亮和画面清晰要求。

  黑光摄像机采用了双Sensor架构,一路Sensor主要感知色彩信息,另一路主要感知亮度细节,色彩信息和亮度细节互不干扰。

  然而,黑光技术并不是说摄像机能在完全无光环境下清晰成像,其技术原理也需要光线。在完全无光环境下,黑光摄像机也得依赖比较强的LED补光灯来补光,而非低照度的LED补光。

  华为AI超微光摄像机,不同于超星光与黑光技术,并非选择迭代光学镜头模组,而是用算力换图像。

  在洪荒算力加持下,华为AI超微光摄像机,最大支持20T超大算力。

  AI降噪,弱化光线依赖:依托超强算力硬件平台,采用先进的AI图像处理方法,对图像进行时空降噪、图像亮度提升,色彩饱和度提升,极大降低夜间对白光补光的依赖。

  AI增强,提升画面能力:针对白天车窗玻璃强反光,甚至一些特殊车窗镀膜导致的彩条纹,对车窗进行AI图像处理,有效解决车内图像模糊问题,提升抠图率和清晰度。

  智能补光,减少光污染:行业采用的LED灯,杂散光非常严重,驾乘人员老远就看到光污染。

  华为通过创新设计,实现对感兴趣目标和感兴趣区域进行智能定向补光,有效截止50米以上的杂散光,减小光污染区域,来降低对司机的影响,并且在18—40米补光效率最高,抓拍效果更好。

  此外,该机支持违法/事件/流量检测三合一,一机多用;加上华为独有的软件定义功能,可以做到场景自适应,可以随需加载算法,做到一机多能。

  总之,算力之于摄像机,如同发动机之于汽车,动力澎湃方可驰骋。在澎湃算力支撑下,华为AI超微光摄像机拒绝光污染,是卡口全彩时代的暗夜精灵,照亮每一细小之处。

  对于华为机器视觉,任意场景的数据全面感知,成为他们的执着与追求。

  AI+大数据来做应用,是这个智能时代最为基本的技术逻辑。应用需要数据来驱动,华为AI超微光摄像机,没有光污染的智慧交管卡口系统,以算力换数据,在行业自成一派。

  做法是,通过大靶面、大光圈、AI图像增强、智能定性补光等技术,极大的提升产品低照度能力以及有效的降低光污染。

  在满足交警智能抓拍业务要求的同时,满足环保补光要求,实现真正的环保以及高质量抓拍图像,图像还原性好,不偏色。

  从清晰到更清晰,4K来了,在高清无止境的追逐中,华为AI超微光环保解决方案主打900万像素环保卡口,单台可以覆盖2~4车道,成为暗夜下卡口追求极致画质的超级能手。

  每一夜,不“闪耀”也能“照耀”,卡口里每一处的平安。


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